O starter também é chamado de motor. Ele converte a energia elétrica da bateria em energia mecânica e aciona o volante do motor para girar para ligar o motor.
De acordo com o princípio de funcionamento, o motor de partida pode ser dividido em motor de partida CC, motor de partida a gasolina, motor de partida de ar comprimido, etc. A maioria dos motores de combustão interna usa motores de partida CC, que são caracterizados por estrutura compacta, operação simples e fácil manutenção. O motor de partida a gasolina é um pequeno motor a gasolina com embreagem e mecanismo de mudança de velocidade. Tem grande potência e é menos afetado pela temperatura. Pode iniciar um grande motor de combustão interna e é adequado para regiões frias. Os acionadores de ar comprimido podem ser divididos em dois tipos: um é para conduzir o ar comprimido para dentro do cilindro de acordo com a ordem de trabalho e o outro é usar um motor pneumático para acionar o volante. O uso do motor de partida a ar comprimido é semelhante ao do motor de partida a gasolina, que geralmente é usado para dar partida em grandes motores de combustão interna.
DC starter é composto de motor de série DC, mecanismo de controle e mecanismo de embreagem. Ele é especialmente projetado para dar partida no motor e requer um torque forte, por isso precisa passar uma grande quantidade de corrente, até centenas de amperes.
O torque do motor DC é grande em baixa velocidade e diminui gradualmente em alta velocidade, o que é muito adequado para partida.
O motor de arranque adota o motor da série DC, e o rotor e o estator são enrolados com fio de cobre de seção retangular relativamente grosso; O mecanismo de condução adota a estrutura da engrenagem de redução; O mecanismo de controle adota o modo de sucção magnética eletromagnética.
