Sobre o dispositivo unidirecional de partida do carro terá um papel importante quando o veículo ligar e mudar de marcha, e neste momento, devemos prestar atenção à diferença de velocidade entre o primeiro eixo e o segundo eixo desta caixa de câmbio, o motor deve ser Depois que a potência do motor é cortada do primeiro eixo, o sincronizador pode manter a velocidade do primeiro eixo sincronizada com a do segundo eixo. Depois que a marcha é engatada, o primeiro eixo é combinado com a potência do motor por meio do dispositivo unidirecional de partida para fazer com que a potência continue. ser transmitido.
Quando se trata do dispositivo unidirecional da partida do carro, há também um indispensável dispositivo de amortecimento, que é formado por dois discos semelhantes a volantes. Também deve ser notado que existem ranhuras retangulares nos discos. As molas são dispostas nas ranhuras e, quando ocorre um impacto severo, as molas entre os dois discos interagem elasticamente para amortecer os estímulos externos. Protege eficazmente o motor e a embraiagem.
Entre as partes do dispositivo unidirecional da partida do automóvel, a força da mola da placa de pressão, o coeficiente de fricção da placa de fricção, o diâmetro do dispositivo unidirecional da partida, a posição da placa de fricção e o número do dispositivo unidirecional são os principais fatores que determinam o desempenho do dispositivo unidirecional. Quanto maior a rigidez da mola, maior o coeficiente de fricção da placa de fricção, maior o diâmetro do dispositivo unidirecional e melhor o desempenho do dispositivo unidirecional.
